La realidad del transporte público de Maracaibo se refleja en las largas colas de pasajeros apostados en las paradas de las principales avenidas, situación que se extiende a cualquier hora del día, pues no hay suficientes unidades vehiculares para atender la gran demanda. Los usuarios aseguran padecer la incomodidad de tener que estar mucho tiempo a la espera, de un carro por puesto.
Los pasajeros aseguran que deben madrugar para poder salir mucho más temprano de sus hogares, esto con la esperanza de conseguir poca afluencia de personas en las paradas de transporte público, ya que debido a la situación, algunos han recibido amonestaciones en su trabajo, por llegar tarde, como el caso de Ana Marín, una profesora universitaria.
“Todo el tiempo, para poder agarrar un vehículo tengo que madrugar o esperar cuatro y hasta cinco horas y, todos los días es el mismo problema, siempre llego retrasada”.
Otra usuaria del transporte público de Maracaibo llamada Marlene
“Normalmente paso hasta dos horas esperando un carrito, si no viviera tan lejos me iría caminando para la casa, pero es peor, porque corro el riesgo de que me atraquen”.
Marisol González, otra usuaria que vive al sur de la capital zuliana, aseveró que muchas veces hace primores para poder llegar a su sitio laboral.
“Estamos desasistidos, no hay carritos que lo traiga a uno al centro de Maracaibo, apenas hay como cinco buses piratas que lo sacan a uno del barrio, la gente anda desesperada caminando de aquí para allá porque no hay transporte”.
Raíz de la poca afluencia del transporte público
Según la presidenta de la Federación Bolivariana de Transporte
“Lo transportistas estamos parados porque no tenemos cauchos, no tenemos baterías”.
Luis Pacheco, transportista de la ruta Bella Vista, aseguró que, en esa línea de carros por puesto, ha bajado considerablemente la afluencia de vehículos, debido a que la mayoría se encuentra inoperable por falta de repuestos.
“Parados hay como 500, porque éramos 701 y, ahora nada más hay 200 carros trabajando”.
Avilio Méndez, transportista de la ruta Los Haticos, manifestó que
“Ya a lo que se me acaban los cauchos tengo que parar el carro, yo no puedo andar comprando todo el tiempo chivas, porque valen Bs. 25 mil, cuando un caucho nuevo lo que cuesta son Bs. 7 mil 500, eso así no puede ser”.
Por su parte, el presidente de la Central Única de Trabajadores del Transporte del estado Zulia (CUTT), Erasmo Alían, aseguró que la ausencia de transportistas no sólo se debe a las carencias de repuestos, sino a que algunos choferes, se dedican, presuntamente, a la extracción ilegal de gasolina.
“Reconocemos que hay transportistas que aún se dedican a esa actividad ilícita, nosotros les hemos hecho un llamado más de una vez, que eso es peligroso, porque pueden perder hasta su vehículo, pero lo importante es que con el cierre de frontera muchos de ellos están retomando sus rutas tradicionales, ya es mínimo el porcentaje de los que se dedican a vender gasolina”.
Los choferes cobran doble pasaje y hasta triple
Quienes usan el transporte público aseguran que hay choferes
“Las colas que se ven es porque no hay repuestos eso dicen ellos, pero hay algunos que cobran doble y hasta triple, entonces para eso si hay repuestos y, hay otra cosa, que los choferes se ponen a bachaquear gasolina porque dicen que, no se van a dejar de ganar Bs. 10 mil por venir a trabajar en el tráfico y ¿Quién paga las consecuencias? Nosotros los usuarios”.
Eli Ferrer también denunció este ilícito, que asegura vivir cada día: “Están cobrándole Bs. 50 a todo el mundo, cuando debería ser Bs. 25 y, en la noche te piden hasta Bs. 100, lo que cobren hay que pagarlo, porque ajá ¿Quién se queda a esa hora en el centro? ¡Te matan!”.
Y el desasosiego que viven los usuarios del transporte público se acrecienta, ya no sólo por las carencias en el servicio, a la problemática ahora se le suma un nuevo aumento en el costo del pasaje, dada la temporada navideña.